C919中型客机（COMAC C919），是中国按照国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，计划于2016年首飞。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，远距离航程5555公里。C919飞机于2015年11月下线后，已经取得了我国的试航性论证，如果顺利，2017年5月5日将首飞。

令人意向不到的是C919中的的中央翼条竟然是用3D打印技术制造的，而3D打印技术能够经受得住考验吗？事实证明，完全可以！虽然我国3D打印技术发展较晚，但是大有后来居上的趋势。

　　飞机的中央翼是连接左右大翼的结构，用来承受两边大翼的升力和机身的重力，是整架飞机受力重要的部件。一般在机身内部，通常只有受力结构，没有完整的机翼外形。

　截至目前，已经比较成熟的3D打印技术通常分为4类：包括光固化技术、叠层实体制造技术，熔融沉积造型技术和激光烧结技术。而航空领域前沿的技术为金属构件激光成型技术。该技术以合金粉末为原料，通过激光融化逐层堆积，从数字模型一步步完成大型复杂构件的成型。

　（图为：金属构件激光成型技术）

　　C919中央翼条就是利用金属构件激光成型技术实现3D打印的。通过金属构件激光成型技术以合金粉末为原料，通过激光融化逐层堆积成型的技术达到成型的。3D打印目前还有很多不足之处，但是会越来越趋于完善，将来只有你想不到的，没有做不到的！

3D打印对于未来军工、医疗、家居各方面都有深远的影响，在未来，3D打印对生活的影响会越来越大，同时也将为人类的生活带来更多的便利。

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5月23日下午，华融普瑞公司的总经理秦总将在本期的3D打印体验日中，为与会者带来丰富的行业信息和3D行业发展详解。华融普瑞（北京）信息技术限公司是国内一家从3D产品设计到3D打印（3D CAD to 3DP）行业的解决方案优质提供商。合作伙伴除了法国达索，美国Stratasys 3D打印机，英国Renishaw 金属3D打印机，德国ARNOLD公司、奥地利HAGE公司这些世界拔尖技术3D打印机外，其专业团队还为广大客户提供涵盖拓扑优化、产品设计、仿真、数据管理、3D打印的创新型行业解决方案。 

 

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• 3D打印机工作流程

更可以在会议过程中向专家技术人员在线提问，实时得到答疑。

参会指南

直播时间：5月23日（周二）北京时间下午1:00-5:00

主讲嘉宾：

秦总 展示应用项目及客户成功案例，讲解3D打印的市场潜力及发展。

王誉 3D打印机技术工程师，讲解3D打印机的原理及技术，打印材料及后处理工艺。

收看方式：（如当天无法参与会议，也可报名注册预留联系方式，回顾录播视频）。

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