[2025-05-20]案例｜不锈钢花键适配器
RevivalElectricVehicles是一家位于墨尔本的汽车工程公司，正在开发模块化组件，以便用纯电动传动系统和电池模块取代汽车的汽油发动机。他们目前正在改装一辆1972年的宝马2002，这将是他们的概念验证，并将使他们能够在2024年底之前开始销售改装套件。在处理连接新电机和变速箱的花键轴适配器所需的复杂性和严格公差时出...
[2025-05-13]案例|Bremar - 刹车折弯工具
总部位于澳大利亚墨尔本的Bremar通过整合3D打印技术，特别是利用Markforged的先进技术，实现了其工程设计服务的转型。这一战略举措始于2023年Bremar建立内部3D打印能力之时，旨在提供更轻、更坚固、更高效的产品。客户遇到的问题和解决方案Bremar为当地一家工程公司解决了一个关键问题：设计一款用于加工板材的经济高效...
[2025-04-22]McService 利用 FX20™ 突破传统制造业的局限性
在工业机械设备领域，定制化和速度是保持竞争力的关键因素。McService是一家专门设计和制造工业自动化交钥匙解决方案的意大利公司，他们找到了一种利用3D打印来平衡这些需求的方法。挑战工业生产线通常需要定制设备以满足客户的特定需求。然而，传统的制造方法（例如焊接金属板）速度慢、成本高，且适用范围有限。这会减...
[2025-04-15]硅基材料打印--“无重力3D打印”技术
2025年4月，麻省理工学院的自组装实验室开发了一项被称为“无重力3D打印”的新技术，能通过水基凝胶来支撑正在打印的部件，从而实现硅基材料的打印。其硅基双组份材料通过不同的流道在挤出后汇聚在一起发生反应，从而完成固化沉积。据悉这种已存在多年但却始终保持神秘的“无重力3D打印”技术，将以Levity™3D打印设备的...
[2025-04-08]探索3D打印制造的汽车零件及技术方向
随着技术迭代与材料创新，3D打印的应用范围正从成熟零部件向高附加值、功能集成化的领域延伸。以下是当前处于研发或初步试验阶段的零件类型及技术方向。PART/1仿生结构部件晶格结构模具通过仿生学原理设计内部晶格结构模具，例如模仿人体骨骼力学分布的发动机缸体模具，在保证强度的同时实现轻量化目标，材料利用率提...
[2025-04-01]原子层沉积3D打印获融资，ATLANT半导体处理技术进入新阶段
2025年3月，直接原子层处理技术（DALP）先驱ATLANT3D宣布在A+轮融资中成功筹集了1500万美元（1.08亿人民币）的新资本。本轮融资由WestHillCapital领投，继公司2022年完成A轮融资之后，再次证明了投资者对ATLANT3D的技术潜力充满信心。WestHillCapital合伙人AlanRichards表示：“我们连续在A轮和A+轮融资中投资ATLANT3D，...