随着增材制造技术在汽车业应用越来越广泛，汽车制造商和零部件供应商发现自己正置身于一场革命性变革的前沿阵地。

“Scorpion”是萨尔茨堡技术学校的学生使用HAGE 72L3D的打印机制造的一款电动汽车，并且该车辆还获得了合法的街道行驶权利。

萨尔茨堡技术学校的目标是：开发节能电动汽车。目前的 “蝎子”车型也以其独特的设计吸引了人们的注意力。它旨在为未来可持续的项目提供灵感，并提高人们对电动交通的认识。

HAGE 72L 3D打印机生产的汽车零件，满足了以下几个要求：

在功能上：

易于从单体壳中拆卸盖板

不需要支撑结构

性能方面：

成品壳的重量较轻，从而最大限度将质量相关损失（惯性，滚动阻力等）降到最低。

提高了壳牌生态马拉松（最低油耗比赛）的名次

在风格上：

吸引注意力并提高人们对电动汽车问题的认识

萨尔茨堡技术学院的学生为什么在制造车辆时选择使用3D打印？

车子外壳是流动的模拟形状，可以按1：1的比例添加制造，不限制设计的自由度。另一个原因是“仿生学”的实施：只有在对材料的强度或设计有需求时使用。由于所用材料的密度低，因此重量非常轻。随着部件的填充变化可以进一步减轻重量。因此，Scorpion的重量明显小于同类使用铝/钢体等材料的汽车。

另一个优点是设计效果。用织物覆盖框架结构允许间接照明车辆，由此产生新的设计效果。与CFRP层压板相比，通过3D打印机进行生产明显节省大量成本，并且非常轻便和稳定。

以电动汽车方向盘为例子：3D打印零件，对设计和生产有哪些要求？

1) 方向盘必须为显示器和按钮提供空间（功能）

2) 它应该是“手到擒来”（人体工程学）

3) 由于具有视觉吸引力的设计，同时也可作为驾驶舱的设计元素（设计）

方向盘分为两部分，便于存放显示电子设备和按钮。在人体工程学和设计方面，实现理想的适应，使舒适的操控成为可能。直接在HAGE 3D打印机中生产零件，可以实现设计自由度，

并对打印零件进行优化，因此生产零件的成本非常低。

或者可以使用焊接方向盘，但在自由设计方面尤为不利，显示器和按钮的集成也变得更加困难。HAGE 72L 3D打印无疑是最好的选择。