Hung Ngo先生是一家律师事务所的定价分析师，他把大部分业余时间花在开发和寻找利用技术的方法上。凭借对赛车的热情和汽车行业的经验，他找到了汽车售后市场的一个空白：在DCT（双离合器变速箱）上，将换档拨片放置于方向盘后面，驾驶员就可以轻松切换档位，而无需踩下离合器，就像在自行车上齿轮变速一样方便。换挡器的手柄通常比较短，尽管在日常驾驶中易于使用，但在比赛中进行紧急转弯操作时就很不方便。Hung对Markforged 3D打印零部件的性能很了解，他创建了SHIFT KONCEPTS公司，并开始为赛车手制作全新的换挡拨片。

                                            (图：三菱Lancer Evolution X MR方向盘下方，Hung定制的3D打印换档拨片。)
当Hung初次开始寻找方法制造较长的换挡拨片时，他的选择是有限的，因为很少有公司会为不同的车辆生产定制化换挡拨片。他尝试了一些方法，甚至使用3D打印出了一套PLA的换挡拨片。但这种材料太薄，且看起来很廉价——这是汽车售后市场中两种不能被大众所接受的特性。如果想安装在汽车上，那么材料就必须满足质地坚硬、简易安装、外观好看等要求。
 

                                                                            （Shift Koncepts公司的一款换档拨片的特写镜头）
他在参观使用Markforged 3D打印机的当地商店时找到了自己的制造解决方案。Hung对Markforged 3D打印机的打印质量和性能印象深刻。Shift Koncepts公司在2016年1月正式成立，从早期使用Mark One到后来的Mark Two，Hung一直在围绕他的新型换挡拨片不断扩展自己的小生意，从而逐渐在行业内建立了属于自己的口碑。Hung一开始并没有3D打印或传统制造经验，后来他使用了Onyx One提高了制造质量和稳定性，出色的Markforged 3D打印机确保成功生产出各种各样的换挡拨片。

Markforged公司的CFF复合材料加固工艺保证了3D打印换档拨片的强度和刚度，但Hung仍然需要他制造的换挡拨片符合汽车制造领域对碳纤维增强性能的“行业标准”。为了实现这一工程美学， 打印过程中在3D打印零部件上添加了碳纤维，这样可以达到客户所期待的精美外观，并且后续也将拓展“水转印”技术。

 

                                                                 （从设计美学角度上审视不同碳纤维材质所制造的换挡拨片）
Hung本身不是工程学专业出身，他的两台Markforged打印机制作出了一个有利于其市场推广的产品。Shift Koncepts公司在3D打印机的帮助下已经大幅度减少进入传统制造业的障碍，并给公司带来成功。现在，Shift Koncepts公司面向世界各地的客户定制不同汽车型号的换挡拨片，这也为Markforged公司未来的研究方向带来很大的启发。